Изображение 1 из 10
Когда вы думаете об опасениях жителей Великобритании по поводу беспилотных автомобилей, вы можете ожидать, что безопасность и безопасность программного обеспечения выйдут на первое место. Однако вы были бы неправы.
Исследования Брэндона Шоттла и Майкла Сивака из Института транспортных исследований Мичиганского университета (UMTRI) показали: люди в Великобритании являются одними из самых доверчивых в мире, когда речь идет как о полуавтономных (уровень 3), так и о полностью автономных (уровень 4) транспортные средства.
ЧИТАЙТЕ СЛЕДУЮЩИЙ: Что такое ЛИДАР?
Здесь мы рассмотрим результаты исследования Шоттла и Сивака и узнаем, насколько далеко заходит наш энтузиазм в отношении беспилотных автомобилей.
[суб](Примечание: для ясности в таблице показаны «слегка обеспокоен» и «совсем не графики ниже как «не обеспокоены», «очень обеспокоены» и «умеренно обеспокоены» показаны как "обеспокоенный") [/sub]
Статистика беспилотных автомобилей: вы бы путешествовали на беспилотном автомобиле?
Шоттл и Сивак опросили в общей сложности 3255 человек из Великобритании, США, Австралии, Индии, Японии и Китая, насколько они обеспокоены поездками на автомобилях с автоматическим управлением 3 и 4 уровня.
В Великобритании, как и во всем мире, мы гораздо меньше доверяем автомобилям уровня 4, где вы просто пассивный пассажир, чем автомобили уровня 3. автомобили, в которых у вас есть некоторый контроль над транспортным средством и вы можете вмешаться в случае необходимости — так же, как текущий беспилотный автомобиль Google прототипы.
14,6% из 527 опрошенных в Великобритании заявили, что их совершенно не беспокоит автомобиль уровня 3, это самый высокий процент среди всех опрошенных стран, 36,8% заявили, что будут лишь слегка обеспокоены. 14,8% заявили, что будут очень обеспокоены, что является вторым самым низким процентом после Китая (9,2%).
Несмотря на то, что 57,1% респондентов из Великобритании сказали, что они были бы очень или умеренно обеспокоены, только Япония (52,3%) и Китай (49%) обеспокоены меньше.
Так чего же мы боимся в машинах 4 уровня?
Нас больше всего беспокоят последствия сбоя оборудования или системы для безопасности: 44,8% людей выразили большую обеспокоенность, а 36,8% заявили, что они умеренно обеспокоены.
Мы также обеспокоены способностью автомобиля 4-го уровня справляться с неожиданными ситуациями: 38,1% заявили, что они очень обеспокоены, а 34% заявили, что они умеренно обеспокоены.
С другой стороны, нас меньше всего беспокоит возможность научиться пользоваться автомобилем 4-го уровня, и это единственная страна, в которой больше люди, которые не обеспокоены (21,4%) или лишь слегка обеспокоены (30,2%), чем умеренно (33%) или очень (15,4%) обеспокоенный.
Статистика беспилотных автомобилей: вы бы ездили на беспилотном общественном транспорте?
Несмотря на то, что DLR и, возможно, метро в Лондоне беспилотные, люди в Великобритании абсолютно не заинтересованы в самоуправляемом общественном транспорте.
44% респондентов сказали, что они будут очень обеспокоены беспилотным общественным транспортом, таким как автобусы, а 28,5% заявили, что они будут умеренно обеспокоены.
Мы также не хотели бы путешествовать в такси уровня 4: 41,3% сказали, что они будут очень обеспокоены, а 28,8% сказали, что они будут умеренно обеспокоены.
Несмотря на это, во всем мире мы, скорее всего, опробуем эту технологию. 11,3% вообще не беспокоятся о том, чтобы сесть в беспилотный автобус, а 10,7% с удовольствием согласились бы на поездку в беспилотном такси.
Статистика беспилотных автомобилей: что бы вы сделали в автономном автомобиле?
Респондентов спрашивали, что бы они делали, если бы ехали в машине 4 уровня, а по статистике мы, видимо, помешаны на контроле.
Несмотря на то, что они вообще не могут вмешаться, 44% все равно будут следить за дорогой — это самый высокий процент в мире.
Из тех людей, которые выполняли бы какую-либо деятельность, большинство читали (7,6%), а 5,5% писали или разговаривали с семьей и друзьями. Среди 7,2% сон также является популярным занятием, 4,3% будут смотреть телевизор или фильм, 4,9% будут работать, а 1,9% будут играть в игры. 1,7% заявили, что будут заниматься чем-то другим – из этого можно делать что угодно.
Тем не менее, по-прежнему есть твердое ядро респондентов, которые непреклонны, они никогда не сядут в машину уровня 4, в первую очередь: 23% заявили, что отказались бы от поездки.
Статистика беспилотных автомобилей: преимущества
Несмотря на наши оговорки, население Великобритании видит некоторые потенциальные преимущества в полностью вождении автомобилей.
Мы очень надеемся, что автомобили уровня 4 могут повысить безопасность дорожного движения: 71,1% людей говорят, что это очень или очень плохо. скорее всего, они могли бы привести к меньшему количеству аварий, и 72,7% заявили, что могут снизить серьезность сбои.
Респонденты из Великобритании также считают, что могут быть некоторые экономические выгоды: 58,2% считают, что это вероятно или отчасти вероятно. что автомобили уровня 4 могут снизить страховые ставки, и почти 76% считают, что они могут увеличить расход топлива. эффективность.
Статистика беспилотных автомобилей: купили бы жители Великобритании беспилотный автомобиль?
Означают ли эти предполагаемые экономические и безопасные преимущества автомобилей уровня 4, а также наш сравнительный комфорт с автомобилями уровня 4, что жители Великобритании будут заинтересованы в их покупке?
Короче говоря, нет.
Только 18% респондентов сказали, что они были бы очень заинтересованы в этом, тогда как 36,6% не были бы заинтересованы. Для сравнения, 40,2% респондентов из Китая и 46,9% респондентов из Индии заявили, что им будет очень интересно.
Мы, конечно же, не собираемся открывать свои кошельки для беспилотного автомобиля.
С 59,8% мы являемся второй страной с наименьшей вероятностью доплачивать за автомобиль 4-го уровня после Японии (67,5%). Из тех, кто сказал, что готов выложить немного больше за технологию, в среднем они заплатили только до 1710 долларов (1081 фунт) больше — и снова нас обыграла только Япония, которая заплатила жалкие 465 долларов (294 фунта) дополнительный.
Вы бы поехали на беспилотном автомобиле или купили бы его? Вы согласны, что они могли бы сделать наши дороги дешевле? Дайте нам знать об этом в комментариях.
